福州市台江区位于闽江下游北岸，自古以来就是东南沿海的重要商埠，至今保留众多的历史文化遗迹。它们是中国国内革命战争、抗日战争时期烽火岁月的见证者。我是今天《学党史、话党史》栏目的讲述者江立平。接下来，由我带领大家走进台江码头，探寻解放战争时期革命先辈们在此留下的历史遗迹，共同重温那段峥嵘岁月。
横贯福建南北的闽江是福建的交通大动脉，在革命战争时期也是闽北革命根据地与闽中、闽东、闽南各红色区域联系的必经之路。抗日战争结束后，中共福建省委决定在福州成立闽江工作委员会，恢复城市工作和白区工作，并以福州为基点向外县发展。1945年冬，省委派苏华、饶刺生、陈德义等同志到福州负责开展联络工作，在闽江轮船公司和林森县尚干乡龚船工人中发展党员、建立党组织，开辟了闽江中游和下游地下交通线，俗称“地下航线”。
护送来往同志，保证人员安全
闽江中游地下航线的基地在闽江轮船公司。这是一个由中统特务林君扬控制的航运企业。1945年夏，中共闽江工委就开始在这里开展工作，先后发展了张依钿、梁宝通、蒋发官等同志入党。苏华同志到福州建立联络站后，又发展了伊立惠、陈梅惠、姚连香为党员，并成立了党支部。
当时，国民党反动派在码头、路口及船上设立关卡，经常进行检查、盘问，对来往福州与其他根据地之间的地下党同志人身安全造成了一定威胁。闽江轮船公司党支部的大多数党员都在福州至南平的客轮或货轮上，担任司机、副机和水手等职务，十分有利于完成秘密交通运输任务。当上级党组织将有关任务交给他们时，他们便立即在闽江上建立起一条安全可靠、迅速方便的“地下航线”。如党员伊立惠在“开封”号客轮上工作期间，曾接受陈德义布置的任务，护送黄扆禹同志。当时中共闽浙赣边区党委的黄国璋、苏华、王一平等领导同志及饶刚生、刘秀英、陈钦明等许多同志，乘船往来于福州南平时，也都得到船上党员同志的掩护，从而避免了宪警稽查和盘问，保证了安全。
党支部成立至福州解放，闽江下游地下运输船队名副其实地成为省委在闽江下游的一条地下航线，通过党员同志的掩护和照应，保证了船上人员的安全。
运送军需物资，配合武装斗争
1947年冬，由于闽北游击队人数迅速增加，闽江轮船公司党支部便承担起往山上运送电台、枪支、弹药、布匹、药品等物资的任务。
闽江下游的地下航线，以台江第三、第四码头为活动中心，活动范围到闽安、琅岐和闽侯尚干的青圃、兰圃、屿头及南屿、南港、长乐一带，人员主要是粪船工人和码头搬运工。省委联络站抽调兰圃地下党支部的江国荣、林森官、林举清等人到福州台江码头开展工作，在江滨路8号魏依珠家成立地下运输船队党支部，受省委地下联络站和闽中特委双重领导。
从四面八方运到闽中特委所领导的各游击队的枪支弹药和军需品，基本上是通过这支船队运送的。1947年，地下党同志买到捷克式轻机枪两挺、冲锋枪两支、驳壳枪子弹500发，分别装上林森官、林玉成的垃圾船运往闽侯辅翼乡和青圃眉毛岭，交黄建国、林依曲转送闽中游击队。1948年，地下党同志买到轻机枪一挺、驳壳枪子弹500发，也是由船队运到青圃交林依曲、郑依俊转送闽中游击队。
各种机枪、手枪、子弹、制服，从福州经地下航线源源不断地运往闽北革命根据地，有力地支持了山区的革命斗争。
不畏困难艰险，保障福州解放
5月中旬南平解放后，闽江轮船公司的大部分船只都停航了，只有少数几艘还航行于福州到水口之间。当时盘踞在福州的国民党福建省大小军政头目、特务爪牙预感到福州即将解放，都在制订各种应变计划。闽江轮船公司的林君扬一伙，除拼凑“戡乱救国队”、“防护团”等反动组织，加强特务统治外，也准备在福州快解放时将船只烧毁或凿沉。
为了防止敌人的破坏，保证人民的财产在福州解放时安全无损地回到人民手中，苏华曾先后多次与闽江轮船公司党支部的同志共同研究护船护厂、迎接解放的问题。根据苏华的指示，闽江轮船公司党支部采取摸排财产状况、开展攻心战、动员船只停航等紧急措施，终于挫败了林君扬等企图在解放前夕破坏船只的图谋。
福州解放前夕，因电台常出故障，中共闽浙赣边区福州联络总站同区党委和军管会的联系困难重重。苏华同志想法设法，将收集到的军事、政治情报交给闽江轮船公司党支部的党员，直接护送到建瓯。尽管这一任务十分辛苦和危险，但党支部的同志都勇敢机智地完成了任务。
1959年，这段历史被拍摄成电影《地下航线》，传遍全国。正是凭借这个水上秘密交通网络，党员们一次次出色地完成了为省委护送干部、传送情报、运送武器弹药和各种战略物资的任务，为巩固福建老区根据地、解放福建做出了巨大贡献。
学党史、话党史
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